Les avions militaires qui franchissent la barrière audio sont un phénomène qui fascine les professionnels et les techniciens depuis des décennies. Le bouclier sonore, également connu sous le nom de « barrière sonique », est une expression utilisée pour décrire la transition entre les vitesses subsoniques et les vitesses supersoniques. Le terme a été inventé dans les années 1940 lorsque les aviateurs militaires ont commencé à rencontrer des effets aérodynamiques inattendus lorsqu’ils s’approchaient de la vitesse du son. Dans cet article, avion de chasse nous allons parler de la science derrière le tampon sonore et de la façon dont les avions des services militaires sont fabriqués pour le franchir.

La vitesse du son est d’environ 343 yards par seconde (ou 1 235 kilomètres par heure) dans l’air au niveau de la mer et à 20 degrés Celsius. Lorsqu’un objet se déplace à une vitesse comparable ou supérieure à la vitesse du son, il produit une onde de choc. C’est cette onde de choc qui est à l’origine du puissant « bang sonique » que l’on observe au sol lorsqu’un avion franchit le mur antibruit.

L’onde de choc est créée par la compression des molécules d’air devant l’objet. Lorsque l’objet se déplace de plus en plus vite, l’air devant lui est de plus en plus comprimé, ce qui crée une onde de détresse plus importante. Si l’objet atteint la vitesse du son, l’onde de choc se transforme en un cône continu d’atmosphère comprimée qui s’étend derrière l’objet. Ce cône d’air comprimé est à l’origine du bang sonique. Les avions des forces armées qui sont conçus pour franchir l’obstacle sonore sont spécifiquement fabriqués avec des caractéristiques qui leur permettent d’atteindre des vitesses supersoniques tout en maintenant la stabilité et la sécurité. Cet objectif est atteint grâce à une combinaison d’éléments, notamment le modèle de l’avion, la conception de ses moteurs et ses performances aérodynamiques globales.

Pour atteindre des vitesses supersoniques, les avions militaires ont besoin de moteurs puissants capables de générer une poussée suffisante pour vaincre la traînée et les autres forces aérodynamiques. Nombre de ces avions sont équipés de postcombusteurs, qui injectent du gaz supplémentaire dans l’échappement du moteur afin d’améliorer la poussée du moteur et de lui permettre d’atteindre rapidement des vitesses supersoniques.

En outre, la forme et la conception de l’avion sont soigneusement étudiées pour garantir sa stabilité et sa gestion à grande vitesse. Par exemple, les avions créés pour franchir le mur du son ont souvent des ailes qui sont ramenées vers l’arrière en position, ce qui minimise la traînée et augmente la portance. La forme de l’avion peut également être conçue pour minimiser les effets des ondes de choc et d’autres facteurs aérodynamiques susceptibles de provoquer une instabilité à des vitesses importantes. L’une des principales caractéristiques des avions des forces armées qui leur permet de franchir la barrière des airs est leur voilure. Ces avions sont généralement dotés d’ailes en flèche, qui contribuent à réduire la traînée et à augmenter la portance à grande vitesse. Les ailes peuvent également être conçues pour être fines et légères, ce qui réduit le poids de l’avion et lui permet d’aller plus vite.

Une autre caractéristique importante de la conception et du style des avions militaires qui franchissent la barrière audio est leur moteur. Ces avions sont le plus souvent équipés de postcombusteurs, c’est-à-dire de dispositifs qui injectent de l’énergie dans le flux d’échappement du moteur afin d’augmenter la poussée. Cela permet à l’avion d’atteindre plus rapidement des vitesses supersoniques et de les maintenir plus longtemps.

Les avions de l’armée qui franchissent la barrière de l’air sont le fruit d’un travail remarquable de recherche architecturale et scientifique. Ces avions sont conçus pour être rapides, stables et sûrs à des vitesses élevées, et ils sont dotés de moteurs puissants et de caractéristiques aérodynamiques qui leur permettent de franchir la barrière apparente sans effort. Au fur et à mesure que la technologie s’améliore, il est probable que nous verrons des avions des forces armées beaucoup plus avancés, capables de battre de nouveaux records de vitesse et de repousser les limites du possible.