Faire une extraordinaire excursion en quad dans le Blue Ridge Parkway

J’ai récemment exploré parmi les meilleures zones de loisirs du pays, ce qui était génial. J’ai fait cela en conduisant un buggy et en explorant au moyen de pistes et de routes de sol. J’ai conduit avec le Blue Ridge Parkway, et donc c’était fantastique. Le Blue Ridge Parkway est vraiment une option de moteur panoramique, s’étendant sur 469 kilomètres (755 km) principalement à travers le segment Blue Ridge depuis les sommets des Appalaches à l’intérieur des portions européennes de Virginie et de Caroline du Nord, You.S. Il relie le terrain de jeu fédéral de Shenandoah (nord-est) avec les chaînes de Great Smoky Mountain Countrywide Park (sud-ouest) et passe par les jungles fédérales de George Washington et Jefferson (Virginie) et de Pisgah et Nantahala (N. C.). La promenade, établie en 1936, couvre une superficie totale totale de 149 miles carrés (386 km carrés) et est appliquée par le US National Park Service (NPS). Le siège social était à Asheville, N. C., Près de la promenade, dans la zone sud du terminus. Une proposition visant à développer une rue à péage personnelle qui implémentait la crête dans la Blue Ridge a d’abord été présentée au début du 20e siècle par Joseph Hyde Pratt, un N. C. géologue. Construction de n’importe quelle section dans N. C. a commencé en 1912 mais a cessé juste après le début de la bataille communautaire I (une période plus courte de vos pratiques de promenade de jour existantes autour de Linville Tumbles). L’intérêt du gouvernement fédéral pour une autoroute reliant les deux régions du pays a été suscité au début de la première administration de Pres. Franklin D. Roosevelt, qui l’a considéré comme un projet de fonctions publiques tout au long des symptômes de l’excellente dépression des années 1930. Peu de temps après une étude approfondie et de forts efforts de lobbying par des fonctions intriguées (qui ont identifié l’énorme potentiel de voyage et de loisirs que ce type de route représentait), le cours final a été approuvé par le Congrès. Le début des travaux avec le projet est officiellement offert le 11 septembre 1935, malgré le fait que la construction réelle semble avoir commencé quelques jours après, une zone proche de la frontière entre les deux suggère. En juin 1936, le Congrès a officiellement choisi le chemin car le Blue Ridge Parkway était sous l’autorité du NPS. L’aménagement de la promenade a été réalisé dans la plupart des cas dans des segments non contigus le long de son cours, principalement par des entrepreneurs privés. Jusqu’en 1941, cependant, la plupart des travaux auxiliaires (par exemple, la conception du paysage et le travail de la pierre) étaient également effectués par des personnes de l’Operates Progress Supervision (WPA), du Civilian Efficiency Corps (CCC) et d’autres entreprises de New Package, randonnée en quad avec un peu de de ce processus se poursuivant par les objecteurs de conscience pendant la Seconde Guerre mondiale. Le travail dans les rues à lui seul a considérablement ralenti en utilisant l’admission des États-Unis dans la guerre. À ce moment-là, près d’un suivant du cours complet éventuel était disponible et utilisé, contribuant à encore un autre suivant a été partiellement développé. Lorsque vous voyagez en buggy sur la promenade, vous serez peut-être surpris par les avantages des paysages et de la campagne. Faites-le si vous le pouvez, regardez généralement le buggy conduisant une rencontre de véhicule plus près de vous, car c’est vraiment excitant.